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奔馳A級內飾改裝案例

本次西安合正改装厂为大家带来的案例为《奔馳A級內飾改裝案例》在以前的时候豪车可以说就是富人的专属。

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    就說十年之前吧如果你想擁有一台豪華品牌車型那怎麽著也得兜裏揣個30多萬。

    而且還不說那時候的30萬比起現在可要值錢多了。

    而現在各大豪華品牌爲了爭奪市場入門車型的價格也在不斷下探爲的就是盡可能吸引消費者的關注。

     而作为主流的BBA品牌它们入门款车型也就是A级 1系以及A3这几款基本上20来万的价格就都可以上路了。

    而作爲這個級別中比較早的兩款車型相信大家對于1系和A3也都比較熟悉了。

    所以小編今天就要來說一下它們當中最“年輕”的—奔馳A級三廂。

     直到这一代车型出现之前A级一直都只有两厢版车型而在全新一代车型上算实现了一个开创。

    雖然說A級僅僅作爲品牌的入門款但是在設計上絲毫不含糊。

    尤其是車頭部分遵循了最新的CLS車型設計。

    倒三角造型的LED車燈配合上“點陣”結構的中網整體車頭帶給人的沖擊感是非常強的。

    同時還提供有標准版和運動版的外觀套件。

     而到了侧面之后新A级最大的改变莫过于多了一个“屁股”这也让A级看起来比以前的老款大气了很多。

    整個車身線條非常協調自然讓人看起來還比較舒服尤其是配合上運動版的輪毂更能凸顯出年輕的感覺。

    車尾的造型整體比較飽滿很符合整台車的調性。

    在尺寸上已經來到了4622*1796*1454mm軸距更是有2789mm比起兩大競品優勢明顯。

     不过在小编看来如果和A级的内饰进行对比的话那么在外观的改变可以说是很小了。

    因爲雖然定位最低但是A級卻采用了上百萬的G級車型“同款內飾”。

    采用了最新的並聯雙大屏內飾而且出風口的造型也是一致的並且還帶有氛圍燈系統。

    簡潔的設計語言帶來了很強的品質感。

    要知道新款的C級還是采用老一代的內飾A級卻采用了最新的設計徹底秒殺了同級車型。

    方向盤也采用了最新款的設計也加入了新的手寫觸控板。

    整體的一個用料和做工表現也相當優秀。

    而且得益于較大的軸距A級的空間要大幅領先A3和1系。

     动力上目前A级一共就只有一款1.3T的发动机。

    分別有136馬力和163馬力的輸出能夠看得出來參數上比較普通運動性就不要太多指望了。

    這一點還是競品做得好一些。

     虽然说在外形和内饰的设计上A级都是全面秒杀了A3以及1系。

    但是動力上是這款車的一個短板而且低配的售價也要21.28萬往上實在是有點貴了。

     不过比起15万的思域作为撩妹车型来讲奔驰A级三厢版这个外观还是足够能碾压思域再说奔驰这个车标同样迷人。

    當然這個價格也就是大部分年輕人一年的工資。

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